 |
|
|
 |
|
Suzuki gennem tiden
|
1952: Suzuki-succesen steg og produktionen har hele 6000 motorcykler pr. måned !
1955: Suzuki introducerer sin første virkelige motorcykel med 100 ccm, 2 gear og teleskop gaffel. Den første bil ”Suzilight”, blev sat i produktion.
1956: En stærkt forbedret 125 ccm motorcykel blev produceret.
1957: Den første store motorcykel blev sat i produktion, en tocylinderet totaktsmaskine på 250 ccm.
1958: Produktspekteret øges med mange nye modeller i forskellige kategorier.
1959: En 125 ccm med to cylindere og ny knallert blev introduceret.
1960: Suzuki vandt første præmie for sin indsats i 125 ccklassen på Isle of Man TT.
1961: Ernst Degner – racerkører hos MZ – stopper og medbringer hemmeligheder fra MZ om totaktstuning. Dette skete under et løb i Sverige. Ernst førte langt foran alle konkurrenter, men kom aldrig i mål. I stedet kørte han direkte i depotet til Suzuki. Eksporten til Europa startede.
1962: Eksporten til USA starter med 250 ccm og 50 ccm motorcykler.
1965: Suzuki T20, eller X6 Hustler som den blev kaldt i USA, blev introduceret. T20 havde en tocylinderet totaktsmotor på 250 ccm og var verdens første produktionscykel med 6 gear. Suzuki fik et gennembrud i markedet og T20 placerede Suzuki i performance-klassen. Sikkert dén model som har betydet mest for Suzuki.
1968: I løbet af året vandt Suzuki syv sejre i 50 – og 500-klassen. Suzuki T 500 COBRA bliver introduceret – tocylinderet, hurtig og robust maskine som markerede Suzukinavnet på verdensplan.
1971: C. Reinhardt blev importør i Danmark.
1972: Som svar på Honda CB 750, blev GT 750 sat i produktion. Den havde en trecylinderet vandkølet totaktsmotor. I daglig tale en ”Vandbøffel”.
Samtidig startede produktionen af GT 380 og GT 550, som også havde trecylinderet totaktsmotor, men med luftkøling.
1974: Racermodellen RG 500, en kvadratisk firecylinderet totakter, som for alvor slog Suzuki navnet fast, på racerbanerne med mange mesterskaber. Samme år som RE 5 WANKEL. Som i modsætning til de andre modeller havde den specielle wankelmotor.
1977: Her produceres de første firetaktsmodeller. Den tocylinderede GS 400 og firecylinderede GS 750, som blev en stor succes.
1978: GS 1000 kom på markedet
1980: Nye modeller kommer på vejen, GSX og KATANA i mange forskellige kubikstørrelser. Katanaen blev især kendt for sit specielle udseende for dén tid.
1984: Præsenteres RG 250 som gadecykel, en totoakts vandkølet tocylinderet v-motor.
|
|
|
|